V8, Handschaltung und jede Menge Charakter: CarRangers BMW 550i Touring bringt vieles mit, was ein Liebhaberauto ausmacht. Beim serienmässigen Soundsystem bleibt allerdings Luft nach oben. Gemeinsam mit Alex und Tim spendieren wir dem E61 deshalb ein AXTON Sound-Upgrade – mit passenden Lautsprechern, unserem DSP-Verstärker und einer individuellen Klangabstimmung.
Die Idee hinter dem Projekt ist klar: Musik hören soll im Fünfer endlich genauso viel Freude machen wie das Fahren. Gemeinsam mit CarRanger wollen wir zeigen, was ein durchdachtes Upgrade mit vernünftigem Preis-Leistungs-Verhältnis bewirken kann. Dafür nutzen wir die vorhandenen Einbauplätze und erhalten die originale Innenraumoptik.
Alex und Tim machen sich dafür auf den Weg nach Gebenstorf in die Schweiz. Dort bauen wir gemeinsam an einem Tag ein Soundsystem ein und stimmen es ab, dessen Wirkung die beiden spätestens auf der Heimfahrt überzeugt.
Die Ausgangslage: Was kann das BMW Standardsystem?
Bevor wir mit dem Umbau beginnen, prüfen wir das vorhandene System. Mit Messmikrofon und rosa Rauschen erfassen wir den Frequenzgang am Hörplatz. Das Ergebnis: Das serienmässige System ist keineswegs eine Katastrophe. Neben einer Bassüberhöhung zeigen sich einige Unebenheiten im Frequenzverlauf.
Ein Frequenzgang allein erzählt jedoch noch nicht die ganze Geschichte. Denn zum Musikhören ist insbesondere wichtig, wie deutlich feine Details hörbar werden, wie präzise Stimmen im Raum stehen und wie dynamisch ein System spielt. Genau hier wollen wir mit unserem Upgrade ansetzen.
Bei der Demontage entdecken wir ausserdem eine Besonderheit: Hinter den Gittern in den Spiegeldreiecken sitzen keine Hochtöner. Die hinteren Lautsprecher befinden sich bei diesem Touring wiederum im Dachhimmel – nicht in den hinteren Türen.
Diese AXTON Komponenten bauen wir ein
| Komponente | Aufgabe im Projekt |
| ATS-B102C | Komponentensystem für vorne, inklusive separater Hochtöner und Frequenzweichen |
| ATS-B102XS | Zwei Koaxiallautsprecher für die hinteren Einbauplätze im Dachhimmel |
| ATS-BSUB4 | Untersitz-Subwoofer für den Bassbereich |
| A894DSP | Achtkanal-DSP-Verstärker, im Projekt im 4.2-Modus betrieben |
| ATS-ISO8119 | Passender Plug-and-Play-Kabelbaum zur Anbindung des Verstärkers im BTL 4.2 Modus |
Zusätzlich verwenden wir die für diesen Einbau benötigte Kabelverlängerung und ein Plug-and-Play-Stromkabel.
Unsere fahrzeugspezifischen Lautsprecheranschlüsse erleichtern den Austausch: Wir können die Lautsprecher anschliessen, ohne die vorhandenen Anschlüsse abzuschneiden oder daran zu löten. Etwas Einbauarbeit bleibt dennoch – insbesondere beim Zugang zu den Untersitz-Subwoofern und beim Verlegen der Verstärkerverkabelung durch das Fahrzeug.
Mehr Details vorne, mehr Fundament unter den Sitzen
Mit unserem ATS-B102C spendieren wir dem BMW neben neuen Mitteltönern erstmals auch Hochtöner in den dafür vorgesehenen Spiegeldreiecken. Dieser Schritt schafft eine wichtige Voraussetzung für mehr Brillanz, hörbare Musikdetails und räumliche Tiefe.
Für das Bassfundament bauen wir die ATS-BSUB4 unter den Vordersitzen ein. Ihre 20-cm-Membranen bieten gegenüber den im Video gezeigten 16-cm-Serienlautsprechern mehr Fläche. Zusammen mit dem passenden Antrieb und der zusätzlichen Verstärkerleistung schafft das die Voraussetzungen für deutlich mehr Druck und Dynamik im Bassbereich.
Der entscheidende Feinschliff: Unsere Abstimmung mit dem DSP
Neue Lautsprecher und mehr Leistung bilden die Grundlage. Damit daraus ein stimmiges Gesamtsystem wird, stimmen wir den A894DSP anschliessend auf die Akustik des BMW ab.
Dafür messen wir die Lautsprecher einzeln und korrigieren auffällige Überhöhungen im Frequenzgang gezielt. Akustische Auslöschungen füllen wir bewusst nicht einfach mit zusätzlichem Pegel auf: Mehr Leistung beseitigt eine solche Auslöschung nicht automatisch und würde die Lautsprecher nur unnötig belasten.
Danach stellen wir die Laufzeitkorrektur ein. Sie hilft, die unterschiedlichen Entfernungen zwischen Lautsprechern und Hörplatz auszugleichen und eine klarere Bühne vor dem Zuhörer aufzubauen. Auch die hinteren Lautsprecher binden wir so ein, dass sie das Klangbild mit mehr Räumlichkeit ergänzen, ohne die vordere Bühne auseinanderzuziehen.
Das für den BMW erstellte Preset stellen wir im Rahmen des Projekts in der AXTON Cloud bereit. Bei abweichenden Lautsprechern oder persönlichen Klangwünschen hilft eine individuelle Abstimmung beim Fachhändler.
CarRangers Höreindruck: „Eine völlig andere Welt als vorher“
Schon nach der ersten kurzen Hörprobe fällt Alex’ Urteil deutlich aus: „Es ist eine völlig andere Welt als vorher.“ Besonders beeindruckt ihn der spürbare Bass.
Auf der Heimfahrt bestätigt sich dieser Eindruck. Alex und Tim hören ausgiebig Musik und betonen vor allem den grossen Unterschied zur Ausgangssituation. Die klare Wiedergabe, die räumliche Bühne und das kräftige Bassfundament machen für sie den entscheidenden Fortschritt aus.
Beim Vergleich mit dem damaligen BMW Logic 7 sieht Alex das umgebaute System insbesondere beim Bass im Vorteil. Im Gespräch ordnen wir aber auch ein, dass sich die räumlichen Möglichkeiten eines Systems mit mehr Lautsprechern nicht vollständig nachbilden lassen. Entscheidend ist für CarRanger ohnehin das Ergebnis im Alltag: Musik hören macht in diesem Auto jetzt richtig Spass.
Was kostet ein solches Upgrade?
Unser Anspruch bei diesem Projekt ist ein Ergebnis, das auch preislich zu einem älteren Liebhaberfahrzeug passt. Die im Video genannten Preise für Frontsystem, zwei hintere Lautsprecher, Untersitz-Subwoofer und DSP-Verstärker summieren sich auf 985 Euro. Mit den benötigten Kabeln und weiterem Zubehör liegt der Materialaufwand bei rund 1.200 Euro.
Die Gesamtkosten inklusive Einbau und Abstimmung hängen vom Fahrzeug und vom Umfang der Arbeiten ab. Bei diesem E61 erhöht insbesondere die Kabelverlegung von vorne zum hinten eingebauten Verstärker den Arbeitsaufwand.
Originale Optik, neues Musikerlebnis
Parallel zu unserem Sound-Upgrade wird eine von CarRanger separat beschaffte CarPlay-Nachrüstlösung eingebaut. Sie ergänzt das originale Display um moderne Smartphone-Funktionen und ist ein eigenständiger Teil des Projekts.
Gemeinsam bringen wir den BMW damit im Alltag einen grossen Schritt weiter: Die originale Innenraumoptik bleibt erhalten, während Musik und Navigation zeitgemäss genutzt werden können.
Für uns zeigt das Projekt mit CarRanger, wie viel wir mit passenden Komponenten und einer sorgfältigen Abstimmung aus einem einfachen Werkssystem herausholen können. Das Ergebnis ist ein BMW 550i Touring, der seinen Charakter behält – und in dem Alex jetzt noch lieber Musik hört.
Den kompletten Umbau mit Messungen, Einbau und CarRangers Eindrücken seht ihr im Video auf YouTube.
